Первый советский #плацкарт был построен в 1946 г. по проекту молодого, 26-ти летнего дизайнера Юрия Соловьева. Большинство его решений, заложенных более 70 лет назад, живет до сих пор.
⠀
«…я сделал проект, он понравился Зернову (заместителю наркома среднего машиностроения) и не понравился на заводе. В проекте самого дешевого вагона я сделал так называемые профилированные сиденья, чтобы сидеть и лежать было удобнее. Кроме того, я решил проблему верхней полки: в старых вагонах она опускалась, и белье надо было снимать в любом случае. А когда верхнему пассажиру надо было стелить белье, нижнему приходилось вставать. Я сделал так, чтобы полка поднималась — удерживая и белье, и все прочее. Соответственно, от завода потребовались другие крепления, кронштейны…
Наркому Малышеву показали два проекта интерьера — мой и собственно завода; был там такой Маскин, конструктор — он по существу повторил прежний вагон, только раскрасил его по-другому. Малышеву понравился мой вариант. Но перед тем, как принять решение, он распорядился: «А теперь сделайте макеты отсека-купе в натуральную величину». …Они (заводчане) всем предприятием делают свой макет, а мне заказчики выделили денег и помещение на Лианозовском вагоностроительном. Крутись, как хочешь. Я мобилизовал всех своих знакомых, и мне удалось сделать макет. Там можно было сидеть, лежать, опускать-поднимать полки. Я впервые использовал для креплений полок алюминий — вместо прежней стали. По моему левому заказу крепления сделал автоинститут НАМИ. Макеты осмотрели два министра — Малышев и нарком путей сообщения Ковалев. Решили: «Делать только по Соловьеву». Много десятилетий эти вагоны выпускали — здесь и еще в ГДР.» Источник: «ИТОГИ» №21 (885), 27.05.2013
⠀
Позже Соловьев создаст интерьеры ледокола Ленин, дизайн троллейбуса ТБУ-1 и другой техники, организует Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики и Союз дизайнеров СССР.
⠀
#историяжелезныхдорог #дизайнроссии #промышленныйдизайн #РЖД #плацкарт #ippiart #ippiartstudio #студияиппиарт
